Le MODEM invente les territoires de demain.

À quelques heures du premier tour

Chers amis,

À quelques heures du scrutin de dimanche, je tiens à vous dire merci très chaleureusement, pour la mobilisation qui a été la vôtre durant ces mois de campagne. Vous avez été formidables, et c’est dans votre enthousiasme que j’ai puisé l’énergie et la force nécessaires.

C’est maintenant que beaucoup se joue. L’expérience montre que ce sont dans les dernières heures de la campagne que beaucoup de nos concitoyens font leur choix. J’ai donc besoin de vous et je compte sur votre mobilisation, aujourd’hui et encore demain, pour convaincre vos amis indécis et pour persuader les électeurs tentés par l’abstention.

Tout ce que nous avons construit ensemble ces derniers mois et ces dernières années va se prolonger entre les deux tours et au-delà. La France aura besoin, très vite, d’une force politique centrale, capable de repousser les extrêmes et de tenir un discours de vérité et de responsabilité.

Cette force politique, nous allons la construire.
Je vous assure de ma gratitude et mon amitié.

François Bayrou

… pour la SNCF. Nous n’en avons jamais douté…

Aussi la pseudo étude « indépendante » dont nous attendons avec impatience la totalité du contenu n’a-t-elle fait qu’aller dans le sens de la commande.

Et en attendant la ligne Clermont-Paris devient la risée du réseau SNCF français…

Attendons la fin des présidentielles pour reprendre sérieusement ce dossier…

Vous hésitez encore ? N’hésitez plus !

Pour tout savoir, avant de prendre le train ou la voiture… : http://bayrou.fr/article/tous-au-zenith

Si nous en doutions, cette fois-ci nous avons la réponse. Pendant que d’aucun sautille sur place pour obtenir un train à grande vitesse la SNCF fait la preuve de son mépris total de l’Auvergne ; rappelons que le directeur régional, Jackiy Lion avait osé expliquer sur France 3 que la SNCF aimait tellement l’Auvergne qu’elle avait choisi une gare à taille humaine pour amener ces « bouseux » à Paris sans trop les dépayser…

En attendant, le directeur est obligé de lancer un « appel à la solidarité nationale » pour disposer de suffisamment de trains roulant en Auvergne… Incroyable !

En attendant, il amuse les gogos en expliquant que la rénovation des voitures hors d’âge a commencé… Bientôt le Haut-commissariat des Nations-Unies aux réfugiés pourra être mobilisé…

Les promesses n’engagent que ceux qui y croient… Lors de l’intervention sur FR3 j’avais demandé à ce que dans une motion de l’Association des Maires du Puy de Dôme sa mutation soit demandée. C’était sans doute trop, et cela n’a pas abouti. Dommage…

Difficile de poursuivre la réflexion sur l’aménagement du territoire, pourtant les enjeux sont de taille : surprenante discussion sur le tracé de la Ligne à Grande Vitesse, alors que les trains d’aujourd’hui continuent à accumuler des retards de plusieurs heures en Auvergne. Habituelle querelle entre la Région – Gauche - et l’Etat relayé par B. Hortefeux – Droite - pour déplacer sur ce terrain pitoyable de la France écartelée.

En effet la campagne des présidentielles est bien lancée et occupe le plus clair de notre temps à tous, engagés au MoDem ; alors, en attendant de mettre en pratique bientôt la vision équilibrée de la vie des territoire que porte le MoDem, retrouvez-moi sur :

- http://sauvade.lesdemocrates.fr quelques flashes sur des moments forts d’une vie d’élu…

- http://ambertaucentre.org le site des engagés de l’arrondissement d’Ambert…

- http://la5emeaucentre.org le blog de la 5ème circonscription du Puy de Dôme.

- http://modem63.lesdemocrates.fr le blog de la Fédération MoDem du Puy de Dôme

- http://auvergnedemocrate.wordpress.com/ le blog des conseillers nationaux auvergnats du MoDem

- http://ird63.lesdemocrates.fr/ le blog des élus démocrates du Puy de Dôme

Et bien sûr, sur le terrain avec les citoyens de ce pays qui change !

copyright : Alain JEAN-BAPTISTE

Pour les lecteurs de ce blog. Que cette année aménage votre territoire personnel de la meilleure façon qu’il soit !

Avec mes amitiés démocrates et auvergnates !

Le maire de Lyon, G. Collomb, l’affirme dans une récente interview à la Montagne : il souhaite un rapprochement entre Clermont et Lyon et, au delà entre les deux régions évidemment complémentaires.

Cela fait plaisir d’entendre aujourd’hui, ce que nous sommes nombreux à affirmer en Auvergne. Il est tant que la peur aveugle du petit mangé par le gros disparaisse..

à lire sur http://www.lamontagne.fr/editions_locales/clermont_ferrand/lgv_gerard_collomb_favorable_a_un_rapprochement_de_lyon_et_clermont_video_@CARGNjFdJSsAFxMAChg-.html

… et se pose des questions.

A l’occasion de la campagne des dernières sénatoriales la question s’est posée : les candidats ont proposé une solution originale : accepter de réfléchir à une évolution significative de la qualité de l’accueil et de l’interconnexion RATP.

Même si je reste sceptique sur ces perspectives, pour avoir trop fréquenté la SNCF la réflexion a le mérite de chercher à anticiper des évolutions prévisibles avec l’arrivée exclusive des TGV sur la gare de lien.

Un pas dans un sens, un pas dans l’autre… la SNCF a accepté un audit extérieur pour faire le point. gare de Bercy, gare de Lyon, on va finir par se retrouver à la gare d’Austerlitz, comme c’était le cas autrefois !

A nouveau, le MoDem, tente de réfléchir là où les autres manifestent.

La bataille pour la relocalisation de la production peut – et doit – prendre de nombreux chemins. Parmi ceux-ci il en est un pour le moins original qui doit quelque part nous conduire à explorer une piste nouvelle :

En effet l’exemple anodin de l’utilisation du « pisé » pour la construction d’un bâtiment communal à Marsac en Livradois (63) conduit à faire le constat suivant :

L’utilisation du pisé a pour conséquence une réduction importante du coût de la matière dans le prix de la mise en oeuvre ; en effet, le coût de la terre, prélevée localement est très faible.

De ce fait l’essentiel du coût de production se retrouve dans la rémunération de la main d’oeuvre et de sa compétence spécifique.

Conséquence : réduction des coût d’importation des matériaux, suppression des coûts de transport des matériaux et augmentation de la part salariale locale.

pour en savoir plus, vous pouvez revoir un reportage passé sur la chaine du satellite « Demain » : http://ambert.lesdemocrates.fr/tag/pise/

Ainsi que l’article du journal « La Montagne » dont la photo est extraite : http://www.lamontagne.fr/editions_locales/thiers_ambert/un_ovni_batimentaire_a_marsac@CARGNjFdJSsBERoNCxQ-.html

Etonnant, non ? Est-ce que ce type de raisonnement ne peut pas être conduit sur d’autres « niches » de production ? Au final, une petite « brique » – en terre – apportée à l’édifice du développement de la production.